Un problème d'économie ?

 

L'effondrement du pont Morandi à Gênes aura causé une véritable psychose, et pas seulement en Italie. De l'autre côté des Alpes, on a commencé à regarder avec suspicion les ouvrages d'art récemment édifiés comme le pan de Normandie ou le viaduc de Millau en se demandant lequel flancherait le premier. Même les ponts les plus modestes n'échappent pas à la suspicion générale. Si l'on en croit un rapport daté de juillet dernier, 840 de nos ponts seraient dans un état dégradé.

Bien entendu, il ne s'agit pas d'alimenter des peurs injustifiées. Mais la catastrophe de Gênes pose de vraies questions, et des questions dérangeantes.

La première de ces questions a été posée par le ministre de l'Intérieur italien Matteo Salvini, eurosceptique convaincu qui a directement mis en cause les politiques d'austérité imposées par l'Union Européenne. Si la part de mauvaise foi est flagrante dans cette accusation, le problème demeure: l'orthodoxie budgétaire peut-elle prendre le pas sur la sécurité des citoyens?   

Il y a l'Europe, mais il y a aussi la France. Le rapport sur l'état de nos ponts souligne que les ouvrages les plus dégradés sont souvent gérés par les collectivités locales. Fort bien, mais il faut alors donner à ces collectivités les moyens humains et financiers de remplir leur mission, qui est une mission de service public.
La réduction des dotations aux collectivités constitue à cet égard un signal des plus inquiétants. L'actuel gouvernement considère-t-il la sécurité de nos routes comme un luxe?

Enfin, il y a la privatisation du réseau autoroutier, accélérée sous le gouvernement Villepin, et dont le premier résultat a été l'explosion des tarifs des péages. Malgré toutes les bonnes intentions, une société privée a pour but premier de générer des profits. Quels sont aujourd'hui les moyens à la disposition de l'Etat pour corriger une telle logique?

Décidément, l'effondrement du pont nous entraîne vers de redoutables remises en cause.

Patrick JOURON